新能源汽车畅行绿洲

在天津港滚装码头，成千上万的国产新能源汽车驶向共建“一带一路”国家；厦门远海码头前，装载着六百多辆国产新能源汽车的集装箱，通过“一带一路”航线奔赴德国威廉港，走向全球……

工业和信息化部数据表明，今年前三季度，新能源汽车出口达82.5万辆，同比增长1.1倍，发展态势强劲。中国汽车工业虽起步较晚，但不知不觉中，中国新能源汽车已成为丝路上的一张亮丽名片。

中国新能源汽车为何能焕发出勃勃生机？今年1月至9月，比亚迪股份有限公司的海外销售总量超过14.5万辆新能源汽车，远远超过2022年全年海外销量5.59万辆。比亚迪乘用车已进入新加坡、泰国、阿联酋、乌兹别克斯坦等多个共建“一带一路”国家和地区。

此外，在中国汽车工业协会公布的1月至8月主要整车出口量前十名中，上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、比亚迪等自主品牌均榜上有名。

中国新能源车企的自主创新能力，赢得了海外消费市场的认可，中国新能源汽车在产业链、智能化、绿色低碳发展等方面的优势日益凸显。在过去的20年里，比亚迪持续在核心技术上投入，拥有11个研究院和9万多名研发人员，平均每个工作日提交19件专利申请，获得15件专利授权，为其技术创新提供了源源不断的动力。目前，比亚迪已研发出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统等突破性技术。

2022年9月8日，首个由比亚迪全资投建的海外乘用车工厂在泰国正式落地，开启了企业全球化进程的新篇章。比亚迪相关负责人表示，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计2024年开始运营，年产能约15万辆，所生产的汽车将投放于泰国本土市场，并辐射周边东盟国家及其他地区。

中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车工程学会知识产权分会副秘书长王军雷认为，我国新能源汽车一方面具有产业链和供应链的优势，另一方面在智能驾乘体验等方面也具备优势。

在过去的20年中，我国汽车产业坚持纯电优先的技术路线，并进行大规模新能源汽车市场推广，促使我国新能源汽车产业取得了显著进步。无论是新能源汽车整车技术，还是电池技术、电驱动技术，乃至多元化新能源技术路线，以及新能源基础设施建设，我国汽车产业构建了完备的产业链和供应链，在新产品推出和相关技术指标方面正迈向世界前列。

全球汽车专利大数据平台数据显示，目前全球70%以上的新能源汽车专利申请来自中国，50%左右的智能网联专利申请也源自中国，特别是在动力电池、充电控制、智能感知、人机交互等细分领域，中国均处于国际领先地位。在技术层面，我国新能源汽车核心专利为自主品牌积极开拓“一带一路”市场发挥了重要作用。

专家认为，新能源汽车的共同核心在于绿色低碳的新型动力模式。从国际形势来看，油价的波动上涨，以及绿色低碳理念的日益普及，使得电动车取代燃油车成为新趋势。

对于我国企业如何持续保持发展态势，走向更多共建“一带一路”国家和地区，王军雷建议，我国汽车企业出海需要不断提升自主研发能力，加大跨界融合领域的研发力度；同时，还需进一步强化知识产权合规体系建设，针对出口量较大的欧洲市场，加强核心技术在海外的专利布局，开展目标出口国相关技术FTO（自由实施）侵权风险分析，积极应对NPE（非专利实施主体）和相关侵权风险，为新能源汽车“出海”保驾护航。