国内是否申请了 SpaceX 星舰专利？

近期，不少自媒体传播一则消息，称 SpaceX 的星舰被国内单位申请了专利，并列出专利申请号，暗示 SpaceX 开源技术，马斯克未申请专利，相关技术公开后被中国单位申请。笔者出于好奇查看了相关申请，该专利公开号为 CN117572887A，题目为“一种大攻角飞行状态下火箭末级前后翼上反舵面控制方法”。

许多自媒体认为此专利与星舰相关，大概是因其附图。然而，这实则是一种误解。

首先，此专利附图仅为示意图，用于清晰阐述专利技术内容。该专利的实质内容为一种大攻角飞行状态下火箭末级前后翼上反舵面控制方法，包括建立火箭末级非线性姿态运动方程、气动模型以及考虑不确定因素的姿态运动方程。此方法旨在提高火箭末级在大攻角飞行下的横航向稳定性和宽速域高俯仰控制效率。通俗来讲，这项技术涉及火箭回收时大攻角飞行的控制方法，是一项算法专利。而 SpaceX 不可能公开火箭控制的算法，且火箭安装前后翼并非 SpaceX 原创技术，在星舰之前，网上已有诸多火箭安装前后翼的图示。因此，该专利不可能是 SpaceX 公开的技术。

其次，依据美国法律，SpaceX 不能公开任何实质的技术内容。许多人声称 SpaceX 开源了众多技术，这是极大的谣言。马斯克和 SpaceX 绝不可能公布星舰的任何技术资料，且 SpaceX 的保密措施极为严格，甚至连专利都不能随意申请。网上所传的马斯克公布星舰图纸，实则是以讹传讹，那只是一本科普书的封面，并非真正的图纸。原因很简单，美国政府对 SpaceX 的技术有严格管控，并有明确法律规定。其中主要法规为 ITARS（国际武器贸易条例），该条例明确规定，可用于武器方面的技术和材料，特别是火箭技术的公开、出售、转让受到严格限制。任何人若轻微违反，在不触犯刑事的情况下，每次罚款 50 万美元；若公开内容涉及触犯刑事，处罚则提高到 1000 万美元每次，且刑期可达 10 年。

第三，商用火箭技术发展迅速，未来竞争激烈，申请专利是市场环境所致。

不少人好奇，火箭技术如此重要，为何还会申请专利，难道不担心被他人模仿？这主要是由于近年来商用火箭技术的发展所导致。在 Maxipat 中简单搜索便可发现，目前国内涉及火箭回收的专利已有数百项，涉及多家火箭发射企业。且不论国际间的竞争，仅中国国内就形成了多家火箭发射竞争的局面。面对众多竞争对手，各家火箭发射企业自然会申请专利。从另一角度看，火箭回收技术相较于其他火箭技术，并非那么敏感，回收并非发射，所以申请专利也不足为奇。

实际上，SpaceX 和贝索斯的蓝色起源早期就曾申请过火箭相关的专利，马斯克还曾与贝索斯就火箭回收专利打过专利诉讼。

综上所述，说 SpaceX 的星舰被国内单位申请专利，完全是一种误解。国内申请的算法专利，其技术内容为一种算法，不可能是 SpaceX 公开的。根据美国法律，SpaceX 不能公开任何实质性的火箭技术。关于火箭回收的技术和专利，早有公开，此专利的示意图仅为解释专利所用，不代表任何技术内容。随着商用火箭发射市场竞争的加剧，该领域的专利申请会日益增多，这是行业发展的信号和趋势，无需过度解读和误读。（原标题：SpaceX 的星舰被国内申请了专利吗？）