锂电池：专利成就“真功夫”

想当初，我国新能源电池产业在国际上曾是“小字辈”，但如今凭借自主创新已跃居全球领先地位，占据全球 60%以上的市场份额。

全国人大代表、中创新航科技集团股份有限公司董事长刘静瑜建议，国家层面应开展新一批战略性新兴产业集群建设；全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群建议，要以高标准引领高质量，保持新能源电池产业的竞争优势。

锂电产品顺利出海

在我国东南沿海的一个现代化繁忙港口，吊装手臂如灵活的舞者，将中创新航的锂电池产品轻巧地抓取。这些锂电池产品以集装箱为单位，被陆续搬运到远洋运输船上。每个集装箱都装满了成千上万的电芯，它们如同“白色石油”，踏上远航之旅，驶向海外市场。中创新航相关负责人表示：“这些凝聚了自主研发技术的绿色能源载体，将穿越大洋，为全球电动汽车市场注入强大动力。”在码头上，查验人员认真地对每一箱电池进行严格的安全检查与合规确认，以确保每一份“中国制造”的新能源产品都能达到国际市场的最高标准。

与此同时，宁德时代肇庆生产基地的集装箱在肇庆四会港码头顺利装船，并驶离港口，将经深圳盐田港运往德国汉堡港。这是宁德时代肇庆产电池首次从“家门口”出口。一批批锂电池的顺利出口，是我国企业开拓国际市场的有力证明，也是中国新能源技术与产品在全球舞台上大放异彩的生动体现。

全球资讯机构 SNE research 数据显示，2024 年 1 月，全球动力电池装车量为 51.5GWh。其中，宁德时代的全球电池装车量为 20.5GWh，同比增长 88.1%，巩固了其全球第一的位置。比亚迪的全球电池装车量为 7.4GWh，排名第二；中创新航的全球电池装车量为 2.0GWh，进入前十位，在中国企业中排名前三位。一位汽车领域专家指出：“当前，以宁德时代、比亚迪、中创新航等为代表的中国锂电产品出口已形成规模化、常态化的运作模式，充分展示了我国新能源产业链的高度成熟与完善，以及在全球新能源市场中的竞争力和领导力。”

市场凸显专利优势

在世界电动汽车市场中，中国锂电池企业不仅在数量上占据优势，在技术创新方面也展现出强大的专利实力。此前，宁德时代已接受美国福特公司的合作邀请，为其在美国密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并许可电池专利技术。

中国汽车技术研究中心首席专家王军雷表示：“近几年，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化的转型机遇，加强顶层设计，发挥市场作用，不断推动技术创新，大步迈向全球化的高质量发展新阶段。特别是作为新能源汽车核心部件的锂电池，中国已成为全球技术的引领者。”

根据中汽信科发布的《2023 年中国汽车专利数据统计分析》，在 2023 年我国动力电池系统专利公开量 TOP20 榜单上，宁德时代、中创新航、比亚迪等中国企业占据 18 个席位。这些企业不仅在技术研发上投入巨大，更在能量密度、充电速度、循环寿命、生产制造等方面形成了强大的技术领先优势。

然而，王军雷也指出，日产汽车、丰田汽车等车企希望在锂电池之外的固态电池领域另辟蹊径，抢占先机。固态电池技术因其高安全性、高能量密度等优点备受关注，有望成为新一代最具前景的电池材料技术。数据显示，截至 2023 年 5 月 31 日，全球新能源汽车固态电池关键技术专利申请量为 2.0798 万项。其中，中国有 7640 项，占比 36.7%，位居全球第二。

王军雷建议，我国应加强对固态电池的政策引导，将其纳入国家重点研发体系，加强关键技术攻关，尤其要在上游原材料、固态电解质、制备方法等领域加快专利布局，防止被欧美日韩超越。

曾毓群委员就如何保持新能源电池产业竞争优势提出建议：一是提升国内技术标准水平，以标准推动技术进步和产业发展；二是企业在参与国际市场竞争时应有序竞争，积极参与国际标准制修订工作，增强我国在国际标准领域的影响力；三是建议建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究，为产业发展提供有力支撑。

刘静瑜代表进一步建议，在新一批国家级战略性新兴产业集群中，考虑将常州新能源战略性新兴产业集群认定为国家级新能源战新集群，并给予相关政策支持，为常州打造“新能源之都”增添动力。